运动包围、熏黑轮毂小米告诉你年轻人第一辆车该长什么样？

说起近些年国内最火的科技公司，相信没人会忽略小米，从2011年6月首款智能手机小米1发布，到2017年销售额超过1000亿，这个品牌似乎已经成为科技界的一个神话。

要问小米在短短5年时间内如何做到这一奇迹，或许我这样一个深度小米产品爱好者可以解释一二。从2013年1月购买第一台小米手机2开始，包括小米电视、小米手机、小米路由器、小米电饭煲、小米滑板车等产品在内，累计一共为这一品牌贡献了数万元之巨。之所以小米品牌产品对我有如此大的吸引力，原因很简单：超高的性价比！小米在业界被称为“价格屠夫”和雷老板的低价策略有密不可分的关系。

不好意思，放错图了！

试想一下，在49寸液晶电视普遍七八千元的时代，小米推出同样的产品只卖1999元有多么可怕？“价格屠夫”一词应运而生。

然而小米的野心可不止卖卖手机、搞搞家电那么简单，有坊间传闻雷老板一直觊觎汽车行业的暴利，想要推出“小米汽车”来彻底改变这一现状。不过自己制造汽车可不是件简单的事情，光成百上千亿的生产投资对小米来说就是一件风险极大的事情。那么沿用米家产品的思路，寻求靠谱的车型并依照小米汽车进行深度个性化定制，成为一条稳妥而实际的路线。

小米概念车长啥样？

运动包围、熏黑轮毂、夜光贴纸，第一眼看到这辆小米科技型运动概念车，年轻人专属的气息就扑面而来，不禁让我回想起各地汽车改装店街头排著队装尾翼、改排气、换车身颜色的“运动车爱好者”。在那个刚拿到驾照还没固定收入的年代，求爷爷告奶奶从长辈手里“骗”来一笔可观的零花钱，买一辆二手飞度再加改装，轰几脚油门就能开心地整宿整宿睡不着觉。

然而车龄四五年的二手车车况可想而知，充满划痕的外观、时不时失灵的空调、脏兮兮的内饰以及哪儿哪儿都发出“咯吱咯吱”异响的底盘，在新鲜劲儿褪去之后都变成了用车的烦恼。这时候你就会想，如果有一辆属于自己的新车该是一件多么幸福的事情。

回过头来看小米概念车，细致的做工、扎实的用料、大面积钢琴烤漆，拥有日系品牌本田的背书完全不用担心内饰水平。

当然，既然是小米概念车，又怎能少了米家的各种设备。在后排座椅的头枕后部，这辆概念车安装了小米车载空气净化系统，让车内优质干净的空气不再是豪车专属；而且在车内后视镜的位置也装上了小米智能后视镜，集导航、行车记录仪等功能于一体的它，能极大简化车内设备所占空间。当然唯一的缺点就是这些设备依然保留了凌乱的电源线，如果本田能为这些设备提供专属供电插口那就再完美不过了。

开起来体验如何？

跟手机拥有旗舰级的芯片一样，一辆车发动机好坏直接关系到动力、油耗和耐久性，因此如果没有一颗强悍的芯，就不能符合“小米概念车”的称号。作为拥有“买发动机送车”绰号的本田再符合不过，首先飞度同款1.5L地球梦自然吸气引擎除了拥有131匹最大功率和155牛米最大扭矩的澎湃动力之外，还能在本田自行研制的CVT变速箱辅助之下拥有5.4L/100km的综合油耗。不仅如此，官方宣传的百公里加速时间仅为10.2秒，在同级车中首屈一指。

实际体验起来这辆锋范的动力输出在起步阶段略微舒缓，而转速上升至2500转/分钟之后会有一个明显的动力爆发期，即便车上坐着4位人高马大的成年男性，发动机依然拥有足够的动力推动车身前进。除了动力，厚实的转向手感也让我印象深刻，由于从左到右方向盘圈数很少，因此城市道路内变道、劈弯都异常灵敏，热爱驾驶的人会开得不亦乐乎。当然，本田祖传的隔音问题依然存在，只要你不是每脚油门直飚3000转，日常使用还是可以接受的。

售价是否依然“小米”？

定位年轻人的首款车，肯定要考虑他们刚毕业参加工作钱包不鼓的现实，因此性价比在这一领域是非常关键的因素。那这辆锋范的定价是多少呢？从官方配置手册我们可以看到，价位区间为7.98万元-10.68万元，拥有2款手动挡、3款自动挡共计5款车型，结合各地经销商的实际情况，大约有5000-8000元的现金优惠。最低7万出头就能拥有，对于现在毕业起薪超过五六千的本科生来说，奋斗一年多就能搞定，也不算一件难事。

当然，小米科技型运动概念车上那漂亮的轮毂、大包围、贴纸以及车内的全套小米装备并不算在价格之内，如果喜欢你可以照着去改装，但也要花费一笔不小开支。

写在最后

作为小米的忠实买家，深刻体会到小米产品为消费者带来的实惠，而此次小米科技型运动概念车的发布也是小米进军汽车圈的一个试水。虽然小米并没有在本田锋范车头印上小米或者米家的logo，但小米的选择也意味着对锋范高性价比的认可。换作我是刚走出校园的年轻人，又有什么理由拒绝它呢？