中美两国汽油标号为什么不同?解析美国汽油标号有几种

对于有车一族来说，给车加油就像自己去饭馆是吃饭一样正常，小编每次去加油站加油，加油站小哥哥就忽悠小编加95号油，还表示：“你的车好，加92号油对你的车不好”，这个时候，小编总这样回应：“就加92号的，坏了正好换宾利！”

作为我们村的车神，小编觉得国内汽油的标号实在太虚假，去年还是97号、93号的汽油，油品升级后居然变成95号、92号汽油了，这里面其实有很多猫腻，小编不吐不快！

众所周知，汽油是烷类液体，理论上，汽油标号是衡量汽油中正庚烷和异辛烷的成分含量，跟什么铅含量、硫含量根本没有关系，正庚烷抗爆燃性好，异辛烷抗爆燃性差；

我国之前国四标准推行97号汽油和93号汽油，官方解释是：97号汽油富含97%的异辛烷，3%的正庚烷；而93号汽油富含93%的异辛烷，7%的正庚烷；

到了国五标准，说是油品升级，如今居然推行95号汽油和92号汽油，官方这次的解释是：95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷；而92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；

明明是油品升级，为什么国内油号居然统一降标号了呢？

为什么解释这个问题，我们来看一下美国汽油标号，美国石油工业非常发达，美国推行87号，89号，91号，92号，93号汽油；

美国官方解释：87号汽油富含87%的异辛烷，13%的正庚烷；而93号汽油富含93%的异辛烷，7%的正庚烷；

看到这里，可能小伙伴们的问题就来了：美国的汽油标号居然不如我国高？难道美国的汽油工业比中国落后？

非也，秘密在于中美两国用了不同的测量方法，就像美国的汽油单位是加仑，我国的汽油用升一样，美制加仑比升的单位大的多；

汽油辛烷值的测定目前国际上主流有三个标准：

研究法，(RON)，中低速温和驾驶的情况下对辛烷值的测定，这种方法测量下的辛烷值虚高，但我国就使用这标准确定汽油标号；

马达法，(MON)，暴力驾驶高负荷状态下对辛烷值的测定；

抗暴性，(RON + MON)/2，研究法和马达法的平均值，这种方法测量下的辛烷值接近真实值，美国就采用这标准确定汽油标号；

同一个辛烷值的汽油，由于测量标准的不同，结果就导致中美汽油编号差异很大：

国4标准(RON)：90，93，97；

国5标准(RON)：89，92，95，98；

美国标准(AKI)：87，89，91，92，93；

下面，小编直接给出换算值：

国5的油号标准虚高，国内98号汽油只相当于美国89号汽油；国内95号汽油只相当于美国最低档次的87号汽油；

国4的油号标准更虚高，国内97号汽油只相当于美国87号汽油；

汽油的标号不同，所以抗爆燃性不同，一般来说，标号越高的汽油，性能越强，比如专业赛车，就需要加100标号的汽油；

不过，很多东西都有木桶原理，通俗的说，就是发动机性能和汽油性能需要匹配，如果你的车是小排量车，那就应该加92标号的汽油，你加了95号汽油也没有关系，只不过白白浪费钱而已；

如果你的车是大排量车，那么，应该加95号汽油，如果你为了省钱，加92号汽油也没关系，顶多动力差一点，但对车没有多大影响，发动机不是那么容易坏的；

最后，小编认为，能加92号汽油，就尽量加92号汽油，95号汽油真心没必要，汽车是个很粗的东西，千万不要当宝，否则只能被加油站的小哥哥牵着鼻子走！