贾跃亭背后有个大老板 业务覆盖20个城市 一月赚走1001亿

说到贾跃亭，即为他感到悲哀，又佩服他为自己梦想奔跑的精神，就算负巨债，就算所有人都骂他是“骗子”，为了自己的梦想都在所不惜。贾跃亭当时领导著乐视，可以说是要风得风，要雨得雨。乐视在2015年~2017年年初，乐视瞬间成长为当时中国五大互联网巨头之一。尤其是在2016年4月~2017年4月之间，这短时间应该是乐视最辉煌的时候。据悉，当时乐视营收超过了200亿，市值也高达600亿，贾跃亭也因此水涨船高，在当时身价最高420亿。然而一场梦毁了贾跃亭、更毁了乐视。

这场梦就是大家熟知的造车梦，造车这个对于普通车厂最平凡的一件事却在贾跃亭的骨子里埋藏了多年。或许很多人都不知道，贾跃亭其实是农村出身，对于造车这种对于农村出身的人来看，确实是一个伟大的梦想。或许贾跃亭曾这样梦想过，“假如哪天看到自己造的车在马路上奔跑，自己是多么欣慰”。

或许就是为了这么一个梦想，贾跃亭在2013年乐视事业稳步上升的时候开始追逐自己的梦想。互联网汽车是2013年成立的项目，然而在2016年的CES大会上，Fareday Future（法拉第未来）互联网汽车首次亮相，当时亮相的并非是现在即将量产的法拉第未来FF91，而是一款概念车FFZERO 1。后来在2017年年初，法拉第未来在拉斯维加斯正式发布首款量产电动汽车法拉第未来FF91。也就是从那时候起，贾跃亭开始一心投入造车之中，也是从这时候起，乐视一步一步走向深渊。

后来的事情大家也知道，乐视起步到发展至市值600亿，虽然辉煌过，但是也负巨债。贾跃亭开始造车，乐视除了互联网汽车业务之外，都被贾跃亭交给了别人打理。从2017年5月开始，贾跃亭卸任乐视董事长，任乐视汽车董事长。当时的乐视除了互联网汽车，其它都是稳步上升，但贾跃亭抛开了这些业务，很多债主和投资商变得不信任乐视，纷纷催债和撤资。而乐视当时的营收同比2016年的200亿下滑到了100多亿，对于债主的催债也是一边拖一边还，投资商的撤资却抽了乐视的筋，让乐视一蹶不振。

贾跃亭自然知道这个时候再留在乐视的话，自己的造车梦肯定是要泡汤，因此谋划了一场圈钱并逃离出国的计划，并且实施的很成功，贾跃亭因此也落得个“老赖”的骂名。贾跃亭走了，被誉为“天津首富”的好朋友孙宏斌来接盘了，但贾跃亭手里还有35.8亿的乐视股份，换种说法就是，孙宏斌成了贾跃亭的老板。不过贾跃亭逃离出国之后，股份被冻结，孙宏斌却在此时下手，用了近200亿接手乐视并成为了乐视的CEO，而冻结的股份也被收回了近八成。乐视汽车告一段落，贾跃亭与法拉第未来正式组成了新的同盟，乐视完成了去贾跃亭化。

到这里就不得不说贾跃亭是个非常有远见的人，在就职乐视CEO之时，曾在美国用了10亿美元买下了位于美国内华达一块3.64平方千米的土地，并在这建立工厂，这之间的投资耗了乐视近150亿。除此之外，乐视还为一些技术公司买单，比如福特、宝马等数十家汽车品牌，这些开销加起来花了近500亿人民币（当然其中还有同盟法拉第的钱）。这也是为了贾跃亭敢携款57亿人民币就敢去做这么大一个项目，不过法拉第未来FF91的进展依旧缓慢。直到贾跃亭背后的大老板出现，这个大老板或许很多人都认识，他就是房产大亨许家印。许家印的加入，注入67.46亿港元投入到FF91的生产研发当中，贾跃亭的造车梦也无限接近到实现的阶段。

许家印为何有这么大的能量？前面提到许家印是房产大亨，他现在是恒大地产集团的董事长，恒大地产是中国最大的房地产企业，业务覆盖全国20多个主要城市。根据恒大2018年恒大第二季度财报显示，恒大在今年第二季度实现营业额3003.48亿元，平均下来一个月赚走1001亿。随着时间的推移，2018年9月初法拉第未来FF91正式下线，下一步就是量产。不知道贾跃亭看到自己做的汽车量产后会有多激动，同时我们也无法体会一个人完成了自己梦想的时候有多么开心，多么的有成就感！