隆鑫造的宝马车 你觉得要卖多少钱？

去年米兰车展，宝马全新中量级踏板车C400X正式亮相。同时间，隆鑫也透过渠道公布，该款车型将全部在国内生产组装并返销全球。

刚听到这个消息时，心里小小鸡冻了一下的朋友自觉举爪呀。

而今年的7月9日，

上也公布了C400X的详细生产公告。根据公告内容显示，代号为LX350T-2的C400X确由隆鑫生产制造。搭载单缸4气门350cc水冷引擎，最高功率25kw。

说真的，如果不是公告上写着品牌名为宝马，在看到公告照片的瞬间，我还以为淘宝又要出爆款踏板了。

宝马选择与隆鑫合作已不是第一次了，早在2009年，宝马就已将完整的G650GS生产线交于隆鑫。只可惜当时隆鑫的技术实力和品控能力不足，到了2011年就把生产线还给宝马的在柏林的

Spandau工厂，仅保留引擎的生产资格。

时过境迁，隆鑫能够再次获得完整生产线及F750/850GS的引擎生产，想来在品质把控上已经获得宝马的认同。

不得不说这事件值得开心的事，因为迟早这些引擎都会出现在国产车上。

此前，宝马多以大排量车型在欧美大陆“横行”多年，可近年来却开始强推中小排量车型。加上G310R/GS在印尼生产和C400X在中国生产的布局，不难看出，宝马这厮真有从东洋“四大金刚”嘴里夺食的野心啊。

碰巧的是，在国内市场上，稍微能与C400X相抗衡只有光阳赛艇400、三阳Maxsym400i以及仍待字闺中的阿普利亚SR Max300三款车型，不过也只能占据价格优势。

而虽然雅马哈的X-MAX 400、铃木的

Burgman 400没有加入中国大陆地区的征战，但在海外市场上的大战也够它们喝一壶的了。

说说大家最关心的价格问题吧。如果使用CKD身份销售，C400X的大陆地区售价很可能会落在5-6万的区间。

但这种可能性极低。

若采取合资身份销售，即便是带有

TFT全彩仪表、无钥匙系统、以及无线通讯系统的顶配版，价格最理想就是在4-5万之间。

不过这只是理想状态，现实一定会给我一个大嘴巴的。

可能性最高的就是海关报税后，直接以进口身份销售。价格的话……7-8万之间吧。

哈哈哈，我猜的啦。

但

如果真是这样，“买车标送车”的宝马想要分割市场简直就是痴心妄想。

反正有小道消息说，C400X会在今年底或明年初正式面见中国车友，就让我们拭目以待咯。

若没点诚意，真别想撬开我们的腰包。哼~

猜价游戏现在交给你们了，你们觉得这国产宝马应该卖多少钱合适呢？评论区告诉我吧。

附：C400X官方细节图