直到今天 终于想明白 马云为什么要自建物流？

我记得马云曾说过一段话；阿里巴巴最大的优势就是整合资源，而不是想着什么都去做，因为这个社会是分工，不要把别人的饭碗都给抢走了，不然你会死的很惨？

就比如说物流这事吧，阿里巴巴是不会碰的，但现在事情好像发生了转机？2013年马云或许真的认为自己不会去做物流，但在当前新零售的浪潮下，再不自建物流，那恐怕是真就要落后挨打了。

要知道，电子商务最大的核心就是物流，而京东商城之所以能在天猫的眼皮下成长，不就是靠着京东物流这块“杀手锏”嘛？

一、马云为何要做物流了？

在2016年，马云提出“新零售”这个概念之后，阿里巴巴近些年可谓是频繁在该领域出手，无论是收购饿了么还是有意收购ofo，无疑表示著阿里对线下诸多场景的需求。

阿里认识到只有自建物流才能救自己，才有可能满足自己提出来的新零售基础设施的要求。

天猫虽然是平台电商，主要是第三方商家为主，但是包括天猫超市在内的部分业务是天猫直营的，这部分业务跟京东超市等对标业务直接竞争，阿里巴巴肯定不希望在物流方面大大落后于京东，提高配送能力至关重要。因此，选择深度介入物流配送甚至直接成立物流部门都不意外。但是，目的不是打造物流体系，而是提高配送能力，增强直营业务的竞争力。

不然到时候用户体验不好，各种投诉满天飞，一旦处理不好，平台形象受损，那损失就是真的太大了。要知道，建立一个品牌或许要10年，摧毁他只需要1分钟！

二、马云想做什么样的“新物流”？

这些年，马云提出了“五新”，电商和新零售的发展催动了新物流的诞生。随着电商的崛起，中国的经济结构逐渐被改变，快递行业也跟着发展，新物流日渐受到关注。其实，智能物流骨干网的本质就是一个社会化的协同网络，以其取代传统的供应链管理，最终实现增加利润优化结构的目标。

而在马云看来；预计能将中国的物流成本比例控制在5%以内，从而为制造业腾出利润空间。

如果物流要再往前走，要做到 10 亿包裹，做到 24 小时抵达，必须改变一种运营方式，必须从传统的自己的管控模式走向一个更加快速的社会化协同模式。

马云也表示：资金方面不是难题，菜鸟物流已准备好1000亿投资在这一领域！

而早前刘强东也曾说；唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，但现在看来，马上就会出现第二家，因为马云出手了！

三、如何看待马云做物流？

虽然关于做物流，马云算的上物流，但识时务者为俊杰，再说了马云不是说了嘛，要将中国物流推到一个新的高度。

在过去的几年中，菜鸟的物流网络虽然布局的挺大，但是在经过几年的发展后，菜鸟物流并没有起到多大的作用，依旧是购物体验不好。而阿里已经摸索出来菜鸟的价值，不在于掌控最后一公里的快递，而是派单——像掌握电商交易一样掌握物流交易的核心环节。

统计，去年全国快递业务完成量共400.6亿件，与十年前相比增长了33.4倍，十年间年均增长42%。而去年的快递中有68%来自电商，全年收入约为5000亿元，对全球包裹快递增长贡献率超出50%。

而菜鸟要想加快实现“全国24小时、全球72小时必达”。就必须自建物流！

再者前面说到的阿里巴巴“新零售”战略，所以说，对于自建物流，是阿里巴巴必须要做的事，而且不做能砸，还必须做好！