击落水鸟荣登欧洲销量冠军的东瀛刺客~猜猜它是谁?

  长年以来BMW的大水鸟R1200 GS都是欧洲市场的销售王者，这款探险大鸟从上市以来，不断的进化累积了相当多的好评。不过水鸟的销售王者宝座，却在今年被一台来自东瀛的“跨界刺客”给击落了！

  这辆造型风格有点怪异的“跨界ADV”的登基，是不是代表着摩托车市场也吹起了跨界的新浪潮呢？

新旧两位探险车王，在车种上是完全不同的形式，

X-ADV的崛起是否代表跨界车将要在二轮市场上掀起新的浪潮呢？

  对于BMW R 1200GS的市场消费族群来说，这辆德意志宝马在过去有着相当强悍的口碑，不论是车主间赞不绝口的推荐，还是来自英国知名影星伊旺麦奎格与好友的千里长征—【Long Way Down】的屏幕形象，都让R 1200GS稳坐销售王的宝座，不过就在2018的上半年，X-ADV以些微的差距，将这位王者击落了。

BMW当年促成【Long Way Down】长征企划

为原本就极具声誉的GS车系促成另一次完美的实走展示

  X-ADV在2015年的米兰车展上，以概念车形式亮相以来，在市场上确实掀起了一阵小炫风，有着两个风格相当迥异的造型与实用搭配，正是让许多骑士变车主的最大原因。

  再加上踏板车这种形式的机车，本来就是源自于欧洲的车辆设计，对欧洲国家像是意大利等，有着古城区窄小街道的城市来说，有着跨界造型的X-ADV确实是相当吸引人的新选择。

  从意大利的摩托车销售来看，今年一月到八月BMW R 1200GS在意大利总共贩售了

3180

台，而X-ADV则是卖出了

3233

台，跨界探险踏板居然成功的击败了血统纯正的越野探险王者，这样的结果确实让人感到有些意外。

R1200GS 车系占了BMW二轮事业部的年营业额30%，

适度进化有助产品保持竞争力，新车可能在年底车展上就会现身

  不过这样的对比说来是有些不公平，虽然两者都打着“探险车款”的旗号，不过一辆是Motorcycle也就是国内俗称的挂档车，而另外一辆则是Scooter，我们俗称踏板的无级变速机车，在销售计算上并不是同一个类别的，要是以大踏板的销售数字来看X-ADV还只能算是末段班，像是Honda自家的SH系列踏板的上半年销售累积，可是来到了两万台的水准。

换上了X-END越野套件的X-ADV更有越野气息和实力

  不过这样的对比仍旧提供了我们一个相当有趣的新观点，究竟X-ADV的热卖是不是反应了市场喜好的变化呢？

  毕竟近年来在汽车市场上，跨界车款是时下最火热的车型，各间车厂不论平价还是高档，都纷纷投入了跨界车款的开发当中，那究竟摩托车市场是不是也有着相同的趋势呢？

上得了厅堂，也下得了河床。这就是跨界车最真实、贴切的形容了！

  或许这还值得我们继续观察，但是一台能让你上班通勤、假日小热血甚至游山玩水下河床都能一车包办的车款，对于时下的小资玩车族来说，确实是有着它独特的吸引力的，或许未来我们会看到更多样化的跨界车款出现在二轮市场上！

  周末能够骑着车，跑跑山路享受追风的乐趣，傍晚来到山林间升个营火享受大自然的宁静，这大概就是跨界车款卖给车主们的终极美梦吧！

来源. RideApart