9年换了4个新Logo Uber再度变脸意欲何为？

这两年，硅谷的科技公司纷纷推出自定义字体。比如 Apple、Google、Netflix 这样的大公司，这种现象蔚然成风的背后，除却通过自制字体可以让这些公司省下一笔不小的支付许可费用外，也有给品牌辨识度带来变化的政治任务，企业主往往寄望于字体的变化更直观地向消费者和用户传达品牌新的理念。Uber 作为一家设计为先的酷公司，自然也没有成为例外，虽然笔者认为它换 Logo 的频率实在是太勤快了点。

据记者从其官方 Blog 获悉，新的字体采用了一种名为 Uber 移动的无衬线字体，看上去简单和友好，对比 2016 年推出的比特和原子(bits and atomic)标志而言，可谓走起了极简风格——当时该创意还被认为来自中国古钱币，成为一时的坊间热议话题。这回， Uber 在视觉设计上放弃了“ U 形”英文字母标志，而将首字母改为大写，变成了“Uber”字样。此外，这种字体就风格而言也和全世界通用的运输标志是相互呼应的。

负责此次设计的是著名的品牌咨询公司 Wolff Olins 与位于洛杉矶的字体设计公司 MCKL ，他们合作设计了定制字体 Uber Move。对此，Uber 的官方发言人表示：“我们很高兴为 Uber 应用程序推出一个新的，简化的徽标，回到 U，很容易识别，并可在我们服务的 660 多个城市中扩展。Uber 和Uber Eats应用程序，Uber 设计语言的其他更改将在未来几个月推出。”

除了徽标回归 U 的初心外，Uber 还重新设计了其移动应用程序，并将其口号从“让交通变得像流水一样可靠，无处不在，为每个人”改为“我们通过让世界运转来点燃机遇”。当然，这些改变还在持续发生中，虽然国内的朋友很难察觉到这点。

有资深的品牌市场人士告诉动点科技，“ Uber 作为一家几乎成为全世界网约车代名词的公司，已经发生了认识形态的改变，品牌的标识应该从强调科技元素转变为一个“容易被认出一目了然”的概念，这就是为什么他们抛弃了之前的符号，去寻找最直接的图像。” 这点来看，这个最新的标识虽然不那么科技，但从认识度的要求来说完美实现了此前设定的颠覆。

值得注意的是，该公司在近期推出一系列的措施都在弱化打车生意的传统业务来源，根据 Uber 内部品牌团队的要求，APP 新版图标设计需要弱化 Uber 的打车服务，强调这家公司开始提供更多的出行选择，包括洛杉矶的滑板车、印度的嘟嘟车等，同时降低原本钱币 Logo 精英化的感觉。Wolff Olins 公司的创意总监 Forest Young 称：“我们尝试讲述一个全球出行的故事。”

不一样的 Uber 有了新生意

这些都是 Uber 新的出行概念，从 Uber 的竞争对手滴滴身上我们也能发现这些变化背后的逻辑，大家无非都是给出行市场这个蛋糕变得更大添上一点点的原材料和火候，毕竟更细分的用户需求才能促进新的市场增量。

这一点既然被作为 Uber 新的全球战略，自然也被发挥在了这次品牌变化的外在表现上，据记者获悉，新 APP 也被用于整合 Uber 公司现有的出行服务，包括网约车、电动车，滑板车，以及像印度市场的嘟嘟车等，做成一个“出行平台”，Uber 公司希望新的 APP 设计可以为用户带来统一的品牌印象。

此外，Uber 从可口可乐重金挖来了品牌市场高管 Rebecca Messina：“当我们进驻其他市场和（不同）业务形式，非常重要的一点是，当你坐上 Uber 汽车或踩上 Uber 滑板车时，你知道这是一款 Uber 的产品。”这点无论是对于品牌的认识统一还是重新塑造，都是势在必行的结果。当然这些都是我们的猜想，但是从摆脱此前不良声誉的角度而言，通过字体和标识来重塑品牌是一个最简单也最见效的改变。

无论一个 logo 的变化效果如何，商业还在继续它的规律。这家价值 620 亿美元的出行平台是这个世界上仍旧最值钱的创业公司之一，更关键的，是它有一枚“上市敲钟”棋子藏之未出。据路透社报道，Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 上周三表示，Uber 计划在明年进行 IPO，且在此强调了没有出售其自动驾驶汽车研发部门的计划，后者被现任 CEO 甚至是创始人 Travis 视作企业下一个十年的立足之源。

有趣的是，在 TechCrunch Disrupt 旧金山活动上，Uber CEO 就曾表示，10 年后网约车在 Uber 业务中的占比将不到 50%。