iPhoneXS与XSMax拆解对比：内部构造差异很大

专门负责拆解的iFixit最近将iPhone XS与XSMax进行了拆解，两款手机除了尺寸不一样外，其实内部构造也有很大的不同。带大家一起来看看。

首先通过X光照片来对比iPhone X、XS、XSMax的内部构造，看起来里面好像完全相同，其实仔细一看，还是有一些细微的差距。而且iPhone XS和XSMax这一次还新增了天线，信号比iPhone X好多了。

将iPhone XS与XSMax拆解后可以看到内部结构这几部分不一样。

首先是iPhone XS的电池采用了全新的设计，虽然还是L形电池，但是一整块。而iPhone XSMax的电池则与iPhone X一样，是两块电池拼一起的。

再来看看主板上的不同，iPhone XS和iPhone XS Max主板设计构造与前一代iPhone X完全相同，采用了类似三明治造型，使用两块PCB夹层双层堆叠设计，也是苹果花最多时间设计的地方，整体空间大小比起iPhone 8 Plus 逻辑电路板尺寸的135%。

iFixit过去拆解时，也大赞苹果在设计电路板已经达到最高级的内部结构境界，几乎到了锱铢必较的程度，但这个设计所带来的缺点就是主板修复将会变得更困难，在某些情况下会导致无法维修。

iPhone XS 主板

红色：东芝（Toshiba）TSB3243V85691CHNA1闪存

橙色：苹果（Apple）338S00248音频编解码器

黄色：赛普拉斯（Cypress）CPD2 USB快充IC

绿色：恩智浦（NXP）CBTL1612显示埠多路复用器

蓝色：德州仪器（Texas Instruments）61280电池直流转换器

iPhone XS Max 主板

iPhone XS 主板上层正面

红色：苹果APL1W81 A12仿生处理器封装在镁光MT53DS12 LPDDR4X SDRAM 之上

橙色：意法半导体STB601A0 电源管理IC（可能是用于Face ID）

黄色：3个苹果338S00411 音频编解码器（这些是放大器，两个用于立体声，另一个用于触感）

绿色：苹果338S00383-A0 电源管理IC

浅蓝色：苹果338S00456 电源管理IC

深蓝色：苹果338S00375系统电源管理IC

紫色：德州仪器（TI）SN2600B1充电器

iPhone XS 主板上层反面

iPhone XS 射频主板

红色：苹果/环旭电子339S00551（XS）以及338S00540（XS Max）WiFi/蓝牙SoC

橙色：英特尔（Intel） 9955 J825YD05 10PSV（XS）以及9955 X816YD5R P10PHV（XS Max）调制解调器

黄色：意法半导体ST33G1M2 32 位微控单元配以ARM SecurCore SC300

绿色：恩智浦100VR27 可能是NFC 芯片

蓝色：博通59355A210646 无线充电模组

这次已经可以证实高通与苹果之间的官司问题，认为高通还收取转隶费用不太合理，导致苹果完全弃用高通的4G 基带芯片（Baseband），全部都改采用Intel的芯片。

iPhone XS Max射频主板

iPhone XS 射频主板第二部分

红色：安华高科技（Avago）8092M high/mid PAD

橙色：村田制作所（Murata）500 4x4 MIMO DSM

黄色：Skyworks 206-15 946368 1830、170-21-916794 1830、5775 4321 1827以及5941 0925 1831

绿色：5762 P10 1828

蓝色：S775 4321 1827

iPhone XS Max射频主板第二部分

双镜头如果从肉眼上来看，依照苹果的惯例，在S系列上都会升级，替iPhone XS开箱与实际拍摄中，更能够确认双镜头在夜拍和智能HDR加持下，提升非常明显。

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iFixit从硬件上面也发现到镜头的感测器大小扩大了32%，广角镜头的单个像素面积也升级至1.4um，暗部细节上也能够更有层次感，主要还是来自于智能HDR的运算处理功劳。

最后在电池部分上，容量大小处于对手三星S9和S9+系列之间，虽然iPhone XS电池容量比起iPhone X还小，主要是归功于台积电的7nm制程的A12处理器，能够带来更低的功耗。

iPhone XS 为2659mAh（3.81V），重量39.5g

iPhone XS MAX 为3179mAh（3.80V），重量46.6g

iPhone X 为2716mAh（ 3.81 V），重量10.35Wh

在电池设计上两款皆采用L型电池设计，这样的电池设计最主要是充分利用了原本的主板空间，让电池续航力可以提升。

iPhone XS Max 在Taptic Engine 设计上也有不同的设计，另外iPhone X与iPhone XS 上的Taptic Engine则是与iPhone 7 Plus完全相同大小设计。

整个零组件都拆光后，看看iPhone XS 和iPhone XS Max的背壳上，除了拥有无线充电零组件外，还有加入不少排线和芯片，背盖玻璃材质设计也和iPhone 8/iPhone X相同结构，同样只要落地粉碎，就可能会导致要花费昂贵的维修费来更换整个背板。

最后iFixit也给iPhone XS和iPhone XS Max维修难度给予6分等级（10是最容易修复），其中正反两面的玻璃是相当容易导致损坏，且不容易维修，如果背面玻璃导致碎裂，需要移除设备内的全部零组件并更换整个中框。