各国经济越来越关注氢
氢和燃料电池是未来气候友好和灵活的能源技术。它们现在变得越来越重要：无色的气体可以吸收多余的绿色电能，并作为碳和无污染的能源载体，应用于所有行业，例如由燃料电池驱动的汽车。欧盟，以及中国和日本等国家，正在努力扩大其基础设施，促进氢的使用。在2019年9月10日和11日在斯图加特举行的国际工业活动F-Cell上，研究和工业界的代表将讨论与氢有关的当前发展、市场和政治目标。今年，F-Cell奖将表彰氢和燃料电池行业研发、产品和市场领域的创新，以及德国和法国Baden-W_rttemberg之间的创新合作专案欧盟希望到2050年将温室气体排放量减少95%。在德国，那时的交通基本上应该是无污染的。到目前为止，电动势一直被认为是城市清洁空气的解决方案。然而，氢和燃料电池技术现在已经从更知名的能源载体的阴影中出现。氢作为可再生能源多余电能的储存解决方案，以及作为运输燃料，已不再仅仅是对未来的展望。这也得到了联邦教育和研究部的认可。欧盟部长安贾卡尔利切克认为氢在减少二氧化碳排放方面具有巨大潜力。她的部门将在未来三年为氢研究专案提供1.8亿欧元。
中国有宏伟的计划，并且正在带头
另一方面，像中国和日本这样的国家也向前迈出了几步。据估计，到2050年，中国10%的能源系统将由氢提供动力，氢和燃料电池汽车的年产量将达到520万辆。然后，这些燃料将能够在全国10000个氢填充站进行填充。如果你认为今天纯电动汽车在中国新注册汽车中的份额已经达到75%，这似乎并不现实。这些目标将在中国-的广泛发展计划的帮助下实现。
在未来，中国将不得不集中在更环保的能源和载体上。不断增长的经济和人口需要提供充足的电力和热量。同时，要减少大城市温室气体排放量大、空气质量差的问题。为确保未来氢相关措施的协调，2018年，国家启动了“全国氢燃料电池联盟（中国氢）”。
F-cell中国代表团
中国的10人代表团将出席今年在斯图加特举行的F-Cell，并与参展商和与会者交流想法。一个名为“在中国做生意”的研讨会将为成功的商业关系提供提示和技巧。中国市场的最新发展将于9月10日开幕式上公布。全体会议将于上午9:30开始，由E4技术总监、伦敦帝国理工学院客座教授、格罗夫燃料电池研讨会指导委员会主席大卫哈特博士主持。
日本将氢视为主要经济因素
日本也在追求类似且同样雄心勃勃的目标：在大阪举行的20国集团峰会筹备阶段，安倍晋三首相推动了日本的氢战略。太平洋岛国打算尽快建立一个全球氢需求和供应链。此外，到2030年，至少80万辆气候友好型燃料电池汽车将在日本的道路上行驶。
9月11日，从上午9点开始的第三次全体会议上，东京天然气公司本田公司（Kazuyoshi Honda）将在主旨演讲中解释发电、储存、转换和分销的机会和可能性。
F-Cell国际专案奖
F-Cell奖由巴登-W_rttemberg环境、气候保护和能源部和斯图加特地区经济发展局赞助，再次表彰氢和燃料电池在研发和产品与市场领域的创新。德国和法国Baden-W_rttemberg之间的创新合作专案和概念构想将首次被分为不同的类别。
奖品将在9月10日的F-Cell晚间活动期间由巴登-W_rttemberg环境部长Franz Untersteller MDL颁发。
