爱驰汽车完成第三轮融资成立1年估值过百亿

36氪获悉，成立1年以来，爱驰汽车已完成第三轮融资，本轮融资完成后，估值规模将过百亿元。此轮融资由沙钢集团战略投资与领投，上海浦茵实业有限公司、复鼎资本、贵州富纳源创科技有限公司等企业与机构跟投。

本轮融资金额尚未得知，据知情人士透露，规模至少达数十亿元，但爱驰汽车极有可能不会对外透露具体融资金额，原因则是：“刚刚成立1年，可能不想与现在已经成立了几年的造车新势力企业比，被融资金额、估值等方面的攀比所绑架。”

此前，爱驰汽车仅公布了天使轮融资12亿元的信息，并称第二轮融资用1个月完成。

造车新势力企业中，爱驰汽车可以算是最晚的一家，其在2017年2月正式成立。产品线分为了两条：其一是德国分公司 Gumpert AIWAYS主导的高性能电动超跑，其二则是基于 MAS 平台的自主研发产品，包括了 SUV（首款）、两厢车和 MPV 等多款车型。此前第一款电动超跑RG已经公布，并预计在北京车展进行首次亮相。

此外，其第一款基于 MAS 平台的首款车型 U5 ION刚刚公布，这款5座SUV将在2019年下半年量产，并在第四季度开始交付，将搭载L2级自动驾驶。

基于 MAS 平台的首款车型 U5 ION

爱驰汽车此前一直较少对外发声，但其创始团队在汽车行业内有丰富经验。

爱驰汽车联合创始人、总裁付强此前在多家传统汽车企业任职，曾任职沃尔沃汽车（中国）总裁兼首席执行官。爱驰汽车CEO兼CFO谷峰，曾任职上汽集团CFO、财务总监兼资本运营部执行总监。此外，Gumpert创始人Roland Gumpert也出任爱驰汽车首席产品官，他曾是奥迪工程师，曾任奥迪运动部门的负责人，参与了奥迪Quattro四驱系统的开发。

目前，爱驰汽车上饶基地的冲压、焊装等车间已全部封顶，基建部分已具备竣工交付的条件。今年三季度基地将完成各车间的设备进场，年底前将完成设备调试。

在新技术的搅动下，资本密集型的造车也成为了风口。2017年，造车新势力企业们纷纷融资。蔚来、威马都对外表示获得了近200亿元的融资，在接受36氪的独家采访时，小鹏汽车方面也表示将在今年融资超过百亿。2018年，新造车企业融资竞赛或许也将愈演愈烈。