对睿能而言， Gogoro 电动车是为了乘载其愿景的载具，真正的创新价值则是背后庞大的 Gogoro 能源网络，选在 Gogoro 三岁这天，由首席执行官陆学森亲自发表第二世代的能源网络系统 Gogoro 能源网络 2.0 ，其中更透过发表 GoCharger Mobile ，使系统成为全球首套充换电并行系统。
Gogoro 能源网络 2.0 首先就是再度提升能源分析的算法，原本 Gogoro 能源网络就强调结合 AI 、能源分析方式让充电站尽可能在离峰时间帮电池充电，然而透过导入新算法与更即时的监控， Gogoro 能源网络 2.0 将更有效率的分析消费者使用情况与当地的尖离峰电力，进一步有效应用电力。
同时因应随时可能发生的意外断电状况， Gogoro 的 GoStation 也将升级到 GoStation 2 ，新款的 GoStation 2 内建有备用电力利用系统上的 Gogoro 电池维持营运，强调在断电情况下仍能保有 48 小时备用电力，供车主仍能在交换站获得电池，此项新式充电站预计在六月份陆续上线。
同时 Gogoro 也将持续透过跨界合作提供更多的电池交换站部属，包括中油、福尔摩沙、超商通路、远传等，并持续建设大型的 GoCharger Station 使重点区域换电无虞；另外对于消费者最关心的前进东部，也将在今年陆续布建充换电系统。
另外，在去年 Gogoro 2 发表时，不少车主与消费者应该有发现车厢内有个"升级空间"，而在今年的发表会也正式公布这个"升级空间"的功能，就是作为充电系统的界面；睿能稍早也公布 GoCharger Mobile 充电系统，透过外接变压器的方式可直接对 Gogoro 2 进行充电。
陆学森表示， Gogoro 能源系统规划早已做好各种的可能性规划，而随着 GoCharger Mobile 的推出， Gogoro 将成为全球首套实际可用的充、换电并行系统， GoCharger Mobile 是一个大型的变压器，一小时约可提供 15 公里所需的电力，满电约需 8 小时，零售价为 3,980 元、早鸟优惠为 2,980 元(安装费另计)，预计六月开卖，仅适用于 Gogoro 2 。
