相关消息表示，此项交易除了Uber目前在东南亚线上叫车媒合服务，还包含在地同样提供服务的线上餐饮外卖快递服务uberEATS相关业务。而在此次交易中，Uber预计获得与Grab业务整合后的全新服务约25%-30%股权。
虽然日前传出计划将东南亚叫车媒合服务转让给Grab时，Uber曾对外否认，但在稍早消息里则再传出Uber已经与Grab达成协议，预计将东南亚业务转让给Grab，最快将会在当地时间周一 (3/26)上午对外宣布此项消息。
相关消息表示，此项交易除了Uber目前在东南亚线上叫车媒合服务，还包含在地同样提供服务的线上餐饮外卖快递服务uberEATS相关业务。而在此次交易中，Uber预计获得与Grab业务整合后的全新服务约25%-30%股权。
不过，Uber与Grab并未再对此项传闻作进一步回应。不过，相关消息更透露促成此项交易的是Uber背后重要投资者Softbank，最主要希望避免Uber在东南亚市场长时间与Grab、Go-Jek等类似服务竞争投入过多成本，例如增加司机补贴、吸引用户乘车的优惠诱因等情况，都很可能变成过去Uber在中国市场陷入与滴滴出行削价竞争的局面，因此同样投资Grab的Softbank自然选择促成Uber将东南亚业务转让Grab，借此降低无谓资金损耗。
目前Grab整体下载量已经累积达8600万里程碑，主要营运地点分别位于新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、越南、缅甸、柬埔寨等东南亚地区，总计约超过190个城市地区提供使用。而使用方式除了透过网络传输资讯外，也能直接透过简讯预约叫车，而付费方式则支援现金、预付卡或信用卡，所有计费方式同样是直接透过App内完成扣款，意味使用者不会因为司机随意喊价而被多收乘车费用。
相比Uber主要还是借由网络传输运作，同时收费方式也仅以信用卡为主，因此Grab相对更能吸引一般消费民众使用，毕竟以东南亚地区的使用模式，不但网络应用并非像其他地区十分普及，同时也不是所有人都能顺利申请信用卡，使得提供更具弹性的使用付费模式成为Grab有明显竞争优势。同时，Grab不仅与在地计程车合作，更与东南亚常见的嘟嘟车服务司机合作，让使用者能依照需求选择不同搭乘车辆，意味在地化服务程度也相比Uber较高。
目前除了预计将东南亚业务转手Grab，Uber在先前已经将中国市场业务转让给滴滴出行，而在俄罗斯市场业务也已经转让给当地最大网络搜寻服务公司Yandex。除了持续在美国等市场持续扩展线上叫车媒合服务，并且与Lyft等同性质叫车媒合服务竞争外，Uber目前也在新任首席执行官Dara Khosrowshahi接手后大力改革，计划让公司往公开募股上市方向发展，借此接入更多资金，同时也将拓展更多适合线上叫车媒合服务发展的市场，例如印度、日本等。
