Gogoro确定将在旗下车款加入独立充电功能，现阶段似乎将仅针对Gogoro 2以额外连接方式进行充电，先前推出的Gogoro 1、Gogoro S可能会维持配合GoStation换电占卜充电能模式，但Gogoro也有可能配合此次发表活动揭晓采用新设计的车款。
在光阳准备于东京摩托车大展揭晓自有结合充电、换电系统设计的Ionex车能网之前，Gogoro抢先释出以“Born Ready”为主题的活动邀请，似乎暗示预计在3月30日揭晓内容中回应光阳所提出设计，并且强调在设计之初就已经准备好各类应用方案。
在Gogoro推出之后，不少消费市场质疑其GoStation换电方案是否能永续经营，虽然短时间内快速换电十分轻松，同时借由电池租赁方案也能避免电池维护成本由消费者本身承受的麻烦，但许多人还是担心一旦Gogoro日后无法维持其营运模式，或许将使所有市售车款面临无法使用窘境，因此引发部分消费者表示希望能有额外借由外部充电的辅助方案。
而在之前，Gogoro也在阶段性过程中测试旗下GoCharger电池充电座，让使用者能在符合特定条件下申请使用，同时也能作为Gogoro换电系统尚未进驻时，让更多地区的消费者也能享受Gogoro车款所带来便利，并且以此评估更多地区对于Gogoro车款接受程度，进而决定日后GoStation换电站布点方向。
面对光阳日前坚决不加入使用Gogoro旗下换电方案，反而计划推行自有换电系统的情况，Gogoro自然也是有所准备，在稍早释出以“Born Ready”为主题的活动邀请中，便特别借由壹张Gogoro 2俯视图像，并且刻意带到随着Gogoro 2发表时，出现在车厢内的神秘扩充槽。就当时Gogoro的说法，表示神秘扩充槽是为了日后扩充设计，但并未座具体回应，而在面对光阳准备推出自有换电、充电混合系统iONEX之际，显然Gogoro也准备公布此神秘扩充槽实际功能。
若再以此次发表会主题为“Born Ready”来看，意味Gogoro 2在初期设计其实就有考虑是否加入独立充电功能，借此呼应更多市场使用需求，同时也凸显先前投入测试的GoCharger充电座，很可能就是为了统计借由独立充电使用需求比例。
不过，若Gogoro确定将在旗下车款加入独立充电功能，现阶段似乎将仅针对Gogoro 2以额外连接方式进行充电，先前推出的Gogoro 1、Gogoro S可能会维持配合GoStation换电占卜充电能模式，但Gogoro也有可能配合此次发表活动揭晓采用新设计的车款。
另一个问题则是加上独立充电功能后，如何计算相关费用，或许将会比照先前GoCharger充电座的使用模式，但Gogoro也可能依照先前测试经验拟出全新费用方案，预期要等到3月30日才能确认。
