随着去年Gogoro 2的大卖，Gogoro成为台湾第四大机车品牌，并创下单月7.7%的历史市占率。Gogoro于今天宣布旗下车款总挂牌数达到5万辆，最新的第5万辆车主诞生于新竹，电池交换站亦超过500座。台湾预计于2035年将机车全面电动化，也替Gogoro的声势推了一把。
卖几辆不是问题 交换站、维修据点才是关键
Gogoro的热卖向来无庸置疑，加上今日Gogoro宣布全台挂牌总数达到5万辆，已经让台湾的电动车小有规模。但对于准车主来说，需要关注的问题仍是那几个：电池交换站、维修据点数量。其中电池交换站不论规模目前全台约500座，市区内的往往是最热门的换电场所，先前Gogoro也首度于台中推出双座换电站，让电池得以有足够的时间充电。但目前仍很常听见台北等热门交换区车主抱怨电池常换不到满电的电池，得离峰时间或是绕远路更换。
此外，Gogoro的维修体系也是值得关注的部分，官方宣布2018年将要扩增为全台100个据点，目前则约30多个要负担全台5万辆Gogoro的维修，想必人力十分吃紧。上半年预计抢先开出30个全新服务据点，包含台北市士林区；新北市中和区、板桥区、新庄区、三重区；桃园市芦竹区、中坜区、龙潭区、平镇区、大溪区；新竹市市区、竹东镇；台中南区、太平区、沙鹿区、潭子区；台南市东区、安南区、仁德区、新营区；高雄市前镇区、楠梓区、鼓山区、苓雅区、小港区、三民区、仁武区、大寮区、冈山区。
