或许，未来"汽车"一词将难以代表它当时被命名的意义，毕竟在各国法规的要求下，汽油与柴油引擎将逐渐成为历史，在更有效的替代能源被挖掘出来之前，恐怕有好一阵子都会是电动车的天下；而根据瑞士金融服务机构 UBS 的分析指出，在 2025 年左右，全球每六辆新车当中将会有一辆是纯电动车，这份研究以一万人作为取样，分析电动车的购买意愿以及认为现阶段电动车普及的困难点，而电动车普及目前最大的课题：价格与充电站的普及率，现在已经逐渐被解决，新式电动车的价格正不断的下降，同时充电站的布局也日益增加。
UBS 进一步指出，电动车市占的关键将会是中国市场，有高达 58% 的中国消费者是电动车的潜在客户，当然这也跟中国政府积极鼓励民众购买电动车、并在政策上奖励购买以及广设充电站有关，中国在 2015 到 2016 年间境内的电动车用充电站从 5 万座增加到 14 万座，现在更预估在 2017 年结束前有望达到 30 万座，其次是中国也预计禁售传统内燃机车辆，这也趋使消费者有更高的意愿购买电动车。
不过 UBS的研究报告中也提及电动车发展的一些未知数，当然各国政府的态度会是一项关键，毕竟牵涉到特殊利益时可能会影响电动车能否在当地普及，另外就是电池续航力的问题，虽然目前以民用来说 7 成左右的电动车使用者对续航力感到满意，并满足约 87% 的使用者需求，不过这也意味着电动车还是不能完全的满足所有当前的用车族群需求，例如美国与欧洲的洲际运输货车就会是一个大问题，虽然特斯拉发表了电动拖车头，也比起传统车厂的电动拖车头有更高的续航力，不过现阶段也还未达美国州际用的传统燃油拖车头的续航力，虽然续航力可以预估会有新的能源方案取代现行的锂电池，但何时能被发明出来则没有办法预测。
此外 UBS 还指出，虽然 Tesla 特斯拉是目前电动车领域的佼佼者，不过对多数的消费者来说恐怕传统汽车大厂还是有其优势所在，尤其是在全球零售通路的普及度方面，将会是 Tesla 未来的硬伤，当然也别忘了 Tesla 目前仍在产能控制方面未能满足市场的需求，在 2025 年前传统汽车品牌仍有许多的可能性。
新闻来源： Road and Track
