最近，自动驾驶领域风不止，且热浪滔天。
本周一，在美国亚利桑那州，世界首例无人驾驶车撞人致死案不幸发生，一名女性在过马路时被一辆Uber无人驾驶SUV撞倒并最终死亡。
最近，中国重庆、台湾等地开始启动自动驾驶测试场地，允许、支持自动驾驶汽车开展合法路测。
奥迪推出超高度自动驾驶车型A9 E-Tron轿车，对标特斯拉Model S。
新西兰Ohmio Automation公司将在今年晚些时候，展开首次公共道路测试其完全自动驾驶车辆Ohmio Lift SAE Level 4+。
瑞典斯堪尼亚联手Acotral，在西班牙开展互联卡车车队路测。
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而苹果公司正快速扩建其在加州的自动驾驶测试车队，据《金融时报》援引加州机动车管理局的数据称，苹果在2017年4月份的时候只有3辆自驾测试车，而到了2018年1月份的时候已经增至27辆。短短两个月之后这一数字又快速变成了45。目前最大的 Cruise 公司则拥有110辆测试车。
由3到27，再由27到45，短短几个月，苹果公司在自动驾驶领域的“戏码”不断在增加。这一方面展示出苹果在该领域的雄心，以及相关进度进行的不错;另一方面，也表明了苹果似乎准备后发制人，来得晚并非吃不上肉，毕竟自动驾驶属于技术前言，就算最牛的那个也没啥量产产品诞生，不是吗。是的，虽然目前关于苹果自动驾驶车计划的相关信息非常少，但我们仍可以凭此来做一些评估。
不管之前媒体报道的苹果是否已经搁置了“泰坦”计划，是否战略策略发生转变，现在苹果所做的都是苹果自动驾驶项目的一部分。
而且，苹果这个新造车企业里“最可怕”的超级门外汉之一，有钱!也任性!频繁的动作都表明苹果正不断提升着对自动驾驶项目的重视程度。
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