让乐视等待已久的量产车终于来了。法拉第未来今天发布了FF91——一款允诺已久的电动SUV。
强悍性能
在发布会上，法拉第未来着重展示了该车的尖端性能。
在1050匹强劲马力和高性能电机的支持下，FF91从0加速到时速60英里只需2.39秒，比同样是SUV的特斯拉Model X快了0.5秒。
搭载了能量密度130KWh的电池组，则让该车的单次充电续航里程达到了378英里(608公里，特斯拉Model X为542公里)。该车同时也具备全时四驱、四轮转向。
智能驾驶
除了颇具实力的性能之外，FF91也整合了大量的智能功能。这款车支持面部识别和手机蓝牙开启，为车主提供“无缝进入”。法拉第未来还称其具有深度学习功能，能学习用户习惯，针对个人进行不同的优化以提升体验。
法拉第未来宣称FF91是第一台使用激光雷达技术的量产车。激光雷达与超过30个摄像头、雷达和超声波传感器组成该车的“先进驾驶辅助系统”。有分析人士称这或使FF91具备L4级别的无人驾驶功能。
法拉第未来也特别设计了自动泊车。通过手机APP即可在下车后让FF91自行寻找车位，同时也能提前预约，让其前来“接驾”。
在现场公司进行了自动泊车的功能演示，不过出了些小问题。
车联网
在车联网方面，FF91搭载了多个调制解调器，支持LTE cat 6，保障车辆的网络连接。车载系统，据外媒报道，则特别强调了与用户的语音交互，而与乐视的合作也使车载娱乐“充满了大屏幕”，有更多的选择。
公司工程和研发高级副总裁尼克·桑普森说：“我们不会只满足于造车，我们是一家技术公司，将重新定义驾驶的未来。”
预售已开放
尽管还没公布确切的价格，法拉第未来已在官网上开放了300辆“合作版”FF91的预售，订金为5万元(国外为5000美金)。公司承诺将在2018年开始交付这些限量款。而真正的量产型则要等到2018才投产。
值得一提的一点是，FF91采用的底盘是可变平台框架。这意味着在后续生产中，它可以通过扩展或缩短电池组和核心框架来制造不同尺寸的车辆。
结语
在经历了资金危机，在建工厂停工，高管离职种种坎坷后，乐视与法拉第未来终于在外界怀疑的目光和嘘声中如期拿出了这款量产车。险些拖垮乐视整个生态的汽车业务，终于有了初步的实质性成果。对于在困局中挣扎已近两个月的乐视来说，这无疑是一剂强心针。然而300辆限量款FF91对乐视巨大的造车梦来说，只是杯水车薪。要使乐视的庞大生态实现化反，还得依靠18年才投产的量产车。有多少消费者与投资人愿意等到明年，就看这款看上去诚意满满的FF91，能赢取多少信任了。
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